BMW verlagert einen Teil seiner Batteriebeschaffung weg von China. Für die Zellen der sechsten Batteriegeneration setzen die Münchner künftig auf Fabriken in Europa und den USA, betrieben von den südkoreanischen Konzernen Samsung und LG. Die Lieferungen sollen Ende des Jahrzehnts beginnen.

Kürzere Wege, mehr Versorgungssicherheit

Der Autobauer will damit Transportwege verkürzen und die Versorgung absichern. Aktuell stammen Batteriezellen für die Autoindustrie sehr oft aus China, die Abhängigkeit von wenigen Lieferanten gilt in der Branche als Risiko.

Einkaufsvorstand Nicolai Martin betont, man stärke „bewusst die Wertschöpfung in Europa und den USA“. Die Diversifizierung der Beschaffung sei „fester Bestandteil der Einkaufsstrategie“.

In Europa kommt Samsung als Lieferant hinzu. Bereits im Boot sind die chinesischen Unternehmen CATL und EVE Energy, die ebenfalls in Europa produzieren. BMW ersetzt die chinesischen Partner also nicht, sondern erweitert den Kreis.

Aktie bewegt sich kaum

An der Börse löste die Mitteilung zunächst keine nennenswerte Reaktion aus. Die Aktie notierte im frühen Handel auf Tradegate bei rund 59 Euro, ein minimales Minus von 0,1 Prozent. Die Dividende von 4,40 Euro je Aktie entspricht einer Rendite von gut fünf Prozent.

Das Analystenbild zeigt eine breite Streuung. Die Kursziele reichen von 58 bis 82 Euro, im Mittel der zuletzt acht Einschätzungen liegen sie bei rund 66,75 Euro. Vier der acht Analysten raten zum Halten der Aktie.

Konkrete Auswirkungen auf Kosten oder Margen nennt BMW nicht. Der Effekt der neuen Lieferverträge dürfte sich ohnehin erst gegen Ende des Jahrzehnts zeigen, wenn die ersten Zellen für die sechste Batteriegeneration aus den neuen Werken eintreffen.