Boeing zieht aus den Produktionsproblemen Konsequenzen. Die Verkehrsflugzeugsparte will rund fünf Prozent ihrer Belegschaft abbauen. Der Grund: Der Hochlauf der Fertigung läuft langsamer als geplant, das Unternehmen ist damit überbesetzt.

Abbau bis Dezember angestoßen

Sparten-Chefin Stephanie Pope informierte die Mitarbeiter am Montag in einer internen Mitteilung. Die Anpassung der Produktionspläne und die geringere Flugzeugproduktion führten zu einer Überbesetzung. Das Tempo der Produktionssteigerungen müsse justiert werden, damit Werke und Lieferkettenpartner mehr Zeit bekämen, Stabilität zu erreichen.

Der Abbau soll über natürliche Fluktuation und betriebsbedingte Kündigungen laufen. Die ersten Benachrichtigungen beginnen im Dezember.

Die Sparte zählte Ende 2025 rund 50.500 Beschäftigte. Jefferies-Analystin Sheila Kahyaoglu geht davon aus, dass Boeing durch den Schritt etwa 250 Millionen Dollar einsparen könnte. Die Aktie gab im Handelsverlauf leicht nach.

Das Muster der letzten Wochen

Überraschend kommt die Ankündigung nicht. Erst vor zwei Wochen hatte Konzernchef Kelly Ortberg bei den Quartalszahlen eingeräumt, dass Boeing die Ziele für die 737-Produktion und die Auslieferungen in diesem Jahr verfehlt.

Die Rate von 47 Maschinen pro Monat soll nun erst Anfang 2027 erreicht werden, zuvor war der Sommer 2026 angepeilt. Eine deutliche Steigerung der 737 Max erwartet Ortberg erst in der zweiten Jahreshälfte 2027. Dann soll die Fertigung bei 52 Jets pro Monat liegen.

Auch beim Großraumjet 787 hakt es. Der Ausbau von acht auf zehn Maschinen monatlich kommt nicht voran. Beim Auslieferungsziel für 2026 verwies das Management zuletzt auf das untere Ende der Zielspanne. Kahyaoglu sieht den Stellenabbau daher im Einklang mit den Aussagen des Managements zu den Produktionszahlen.

Mit dem Personalabbau stellt sich Boeing auf ein flacheres Wachstumstempo ein. Die ersten Kündigungen im Dezember zeigen, wie schnell der Konzern die Kapazitäten an den neuen Zeitplan anpassen will.