Daimler Truck macht bei der Umstellung auf lokal emissionsfreie Nutzfahrzeuge sichtbar Tempo. Besonders im kommunalen Einsatz wird aus der Strategie inzwischen ein konkretes Geschäft. Die Aktie reagiert darauf zuletzt aber eher verhalten.
Elektrische Flotten wachsen
In Frankfurt hat die FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH zehn weitere Mercedes-Benz eEconic in Betrieb genommen. Damit steigt die Flotte dort auf 34 vollelektrische Niederflur-Lkw. Die Fahrzeuge fahren in der Müllabfuhr, bei der Straßenreinigung und im Winterdienst.
Der eEconic ist für genau diese Einsätze gebaut. Mit 336 kWh Batteriekapazität und bis zu 536 PS zeigt Daimler Truck, dass schwere kommunale Aufgaben auch ohne Diesel möglich sind. Das ist für die Positionierung des Konzerns im städtischen Nutzfahrzeuggeschäft mehr als nur Symbolik.
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Fernverkehr bleibt der nächste Prüfstein
Parallel dazu richtet sich der Blick auf den Fernverkehr. Dort setzt der Konzern auf den batterieelektrischen eActros 600 und auf Wasserstofftechnologien. Hinzu kommen Verbesserungen bei klassischen Diesel-Antrieben sowie digitale Angebote wie Fleetboard und TruckLive.
Die operative Agenda ist klar. Daimler Truck will nicht nur neue Antriebe verkaufen, sondern die gesamte Flotte effizienter machen und so die Transformation breiter aufstellen. Das ist wichtig, weil der Markt für schwere Nutzfahrzeuge weiter anspruchsvoll bleibt.
Im ersten Quartal lieferte der Hersteller 68.849 Fahrzeuge aus. Dazu läuft ein Kostensenkungsprogramm, das bis 2030 jährliche Einsparungen von mehr als einer Milliarde Euro bringen soll. Beides zeigt: Wachstum und Effizienz müssen bei Daimler Truck gleichzeitig funktionieren.
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Aktie bleibt unter Druck
An der Börse kam die Entwicklung zuletzt nicht gut an. Die Aktie schloss am Freitag bei 40,40 Euro, ein Minus von 1,73 Prozent. Auf Wochensicht steht ein Rückgang von 6,22 Prozent zu Buche, in den vergangenen 30 Tagen sogar von 9,58 Prozent.
Trotzdem liegt der Kurs noch über dem 200-Tage-Durchschnitt von 39,24 Euro. Der Abstand zum 50-Tage-Durchschnitt bei 42,24 Euro zeigt aber, dass die jüngste Schwäche den Chart spürbar belastet. Das durchschnittliche Kursziel der Analysten liegt bei 47,13 Euro.
Für den weiteren Verlauf bleibt entscheidend, ob Daimler Truck die elektrischen Flottenprojekte in Auftragseingänge und belastbares Volumen übersetzen kann. Der Markt wird dabei vor allem auf den Auftragsbestand und die Skalierung der vollelektrischen Modelle achten.
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