E.ON will das Elektroauto zum Kraftwerk machen. In einem neuen Pilotprojekt testen die Essener, wie private Pkw das Stromnetz stützen können. Das Ziel ist klar: Bidirektionales Laden soll bis 2027 reif für den Massenmarkt sein.
Geld verdienen im Stand
Das Forschungsprojekt „BDL Next“ hat eine Laufzeit von drei Jahren. Der Bund fördert das Vorhaben mit über elf Millionen Euro. Seit Mai 2026 läuft die entscheidende Testphase.
Dazu nutzt E.ON eine Flotte von 20 BMW iX3. Die Fahrzeuge speisen bei Bedarf Strom zurück ins Netz. Das stabilisiert die Infrastruktur und optimiert den Eigenverbrauch von Solaranlagen.
Für Autobesitzer könnte sich das lohnen. E.ON stellt jährliche Erträge von rund 720 Euro in Aussicht. Erste kommerzielle Produkte plant der Konzern für das kommende Jahr.
Netzstabilität als Renditetreiber
Der Bedarf an flexiblen Speichern wächst massiv. Grund dafür ist der Ausbau schwankender Energiequellen wie Wind und Sonne. E.ON positioniert sich hier als technischer Dienstleister zwischen Autobauer und Netzbetreiber.
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An der Börse zeigt der Trend nach oben. Die Aktie legte seit Jahresbeginn um rund zehn Prozent zu. Am vergangenen Freitag schloss das Papier bei 18,10 Euro.
Die Bewertung nähert sich damit wieder dem Jahreshoch von 20,30 Euro an. Parallel dazu steht der RSI-Wert bei 72,6. Das deutet auf eine kurzfristig überkaufte Situation hin.
Die politische Debatte um Subventionskürzungen sorgt derweil für Unsicherheit in der Branche. Die Skalierung der Technik hängt nun an fallenden regulatorischen Hürden für die Netzeinspeisung. Ohne stabile Rahmenbedingungen bleibt die Vision der rollenden Speicher ein Nischenprodukt.
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