Tesla hat den Schalter umgelegt. Der Robotaxi-Dienst mit dem Cybercab fährt jetzt ohne Sicherheitsfahrer in Austin — und die Expansion läuft bereits an.
Sieben Städte, ein Ziel
Im ersten Halbjahr 2026 soll das Netz auf Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa und Las Vegas ausgeweitet werden. Testfahrten auf öffentlichen Straßen laufen bereits in fünf Bundesstaaten, darunter Kalifornien, New York und Massachusetts.
Der Cybercab ist ein Fahrzeug ohne Lenkrad, Pedale oder Außenspiegel — gebaut ausschließlich für autonomen Betrieb. Drohnenaufnahmen vom 13. April zeigten über 50 Einheiten auf dem Giga-Texas-Gelände, mehrere davon in abschließenden Sicherheitstests. Die Serienproduktion soll noch in diesem Monat anlaufen.
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Produktion wie Consumer Electronics
Tesla plant einen Fertigungstakt von einer Einheit alle zehn Sekunden bei Vollauslastung. Das klingt nach Smartphone-Fabrik, nicht nach Autowerft. Der Verkaufspreis soll unter 30.000 Dollar liegen.
Das Geschäftsmodell dahinter: Privatbesitzer können ihren Cybercab in das Tesla-Netzwerk einbinden, wenn sie ihn nicht selbst nutzen. Das Fahrzeug soll sich so teilweise selbst finanzieren.
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Hardware-Fundament und juristische Risiken
Am 15. April schloss Tesla den Tape-out des neuen AI5-Chips ab. Die Massenproduktion startet voraussichtlich 2027. Parallel dazu baut Tesla in Austin für rund 20 Milliarden Dollar das sogenannte Terafab — eine eigene Chipfabrik für vertikale Integration der KI-Hardware.
Das Bild hat jedoch einen Riss. Tesla kämpft an mehr als 20 aktiven Rechtsfronten. Das Schadensrisiko reicht laut Schätzungen von 2,7 bis 14,5 Milliarden Dollar. Ein Bundesgericht in Miami sprach im August 2025 bereits 243 Millionen Dollar Schadensersatz in einem Autopilot-Fall zu.
Die Marktkapitalisierung liegt bei rund 1,46 Billionen Dollar — gemessen an einem Schlusskurs von 388,90 Dollar am 16. April. Wie viel davon die Rechtsrisiken langfristig belasten, bleibt eine offene Rechnung. Teslas Antwort darauf ist Tempo: mehr Städte, mehr Chips, mehr Roboter. In Shanghai prüft der Konzern zusätzlich die Produktion humanoider Roboter — ein weiteres Wachstumsfeld, das noch keine Umsätze liefert, aber die Fantasie der Investoren befeuert.
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