BYD Aktie: Lade-Offensive
BYD zieht das Tempo an – und setzt im Heimatmarkt stärker auf Technologie als auf immer größere Akkus. Am Wochenende hat der Autobauer die Details zum neuen Seal 07 EV zum Artikel
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Porsche Holding navigiert derzeit durch eine Phase der Konsolidierung, während der Markt gespannt auf die kommende Berichterstattung im Frühjahr blickt. Als strategischer Ankeraktionär von Volkswagen und der Porsche AG bleibt zum Artikel
Mercedes-Benz hat ein schwieriges Jahr hinter sich: Der Gewinn ist 2025 deutlich eingebrochen, die Margen standen unter Druck – und ausgerechnet China, der wichtigste Einzelmarkt, wurde zur größten Baustelle. Jetzt zum Artikel
Ein eiskalter Wind weht durch die deutschen Automobilhochburgen. Anfang März 2026 stehen die Vorzeichen für die heimischen Autobauer auf Sturm. Globale Zollängste, ein erbitterter Preiskampf auf dem chinesischen Markt und zum Artikel
Die Spannung steigt: Am 12. März legt Daimler Truck die Jahreszahlen 2025 vor – und muss dabei Antworten auf die drängendste Frage liefern: Wie will der Konzern den dramatischen Einbruch zum Artikel
BYD setzt auf Tempo – bei Batterien, Ladenetzen und neuen Modellen. Auf seinem „Disruptive Technology“-Event am Donnerstag stellte der chinesische E-Auto-Hersteller eine zweite Generation der Blade Battery, ein neues Megawatt-Ladesystem zum Artikel
Tesla bekommt es diese Woche gleich von zwei Seiten mit Gegenwind zu tun: Eine wichtige Frist der US-Verkehrssicherheitsbehörde zur Autopilot-Software rückt näher, während Elon Musk parallel vor Gericht aussagt. Genau zum Artikel
Am kommenden Dienstag muss Porsche liefern: Am 11. März präsentiert das neue Führungsduo erstmals die Zahlen für 2025 – und damit auch eine Erzählung, wie es nach Absatzrückgängen, China-Schwäche und zum Artikel
BYD setzt technologisch ein Ausrufezeichen: Mit der neuen Blade Battery 2.0 und einer „Flash Charging“-Architektur will der Konzern Ladezeiten und Infrastruktur auf ein neues Niveau heben. Gleichzeitig gerät das China-Geschäft zum Artikel
Tesla verliert einen bedeutenden Teil seines europäischen Emissionshandels-Geschäfts. Laut einer EU-Regulierungsmeldung vom 27. Februar 2026 sind mehrere Großkonzerne nicht mehr in Teslas CO₂-Pool für 2026 gelistet – darunter Stellantis, Toyota zum Artikel
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