Renk meldet volle Auftragsbücher und bestätigt ehrgeizige Jahresziele. An der Börse verpufft der jüngste Ausbruchsversuch des Augsburger Antriebsspezialisten allerdings schnell wieder. Ein Kursrutsch wirft das Papier am Freitag hart zurück. zum Artikel
Rekordauftragseingang, ein neuer NATO-Kontrakt und eine Analystin, die das Kursziel auf 78 Euro ansetzt — Renk hat in den vergangenen 48 Stunden einiges zu bieten gehabt. Hinter der positiven Oberfläche zum Artikel
Rekordauftragseingang im ersten Quartal, Jahresprognose bestätigt, Kurs springt über sechs Prozent nach oben — Renk liefert der Kapitalmarktkonferenz in München gute Argumente. Zwei strukturelle Probleme stehen dem Optimismus allerdings im zum Artikel
Renk erlebt eine entscheidende Woche. Am heutigen Mittwoch fand der Pre‑Close‑Call statt, der bereits im Vorfeld große Aufmerksamkeit am Markt bekam. Heute geht es infolge der Ereignisse, also des Calls, zum Artikel
Starke Gewinne, aber ein schwacher Cashflow — und ein Rüstungsembargo, das direkt ins Kerngeschäft trifft. Der Augsburger Antriebsspezialist Renk steht heute beim Pre-Close Call unter Druck, gleich zwei kritische Baustellen zum Artikel
Morgen spricht das Renk-Management in Augsburg — und der Markt stimmt sich bereits ein. Die Aktie gewann heute rund drei Prozent auf 56,65 Euro. Auf Sicht von sieben Tagen summiert zum Artikel
Monatelang herrschte kommunikative Ruhe beim Augsburger Getriebespezialisten. Nun meldet sich Renk mit einem wichtigen Neuauftrag im Rüstungsgeschäft zurück. Die Börse reagiert wohlwollend auf das Ende der Funkstille. Der Kurs pendelt zum Artikel
Die Renk-Aktie liefert sich gerade ein echtes Nervenduell mit dem Markt. Nach einem satten Sprung von fast vier % zum Wochenausklang steht das Papier bei rund 55 Euro – ein zum Artikel
Die Aktie der RENK Group beendete den Freitagshandel mit einem kräftigen Sprung auf 55,01 Euro. Das Plus von 3,95 % markiert einen klaren, wenn auch kurzfristigen Richtungswechsel. Der GD200 als wichtiger Indikator zum Artikel
Renk will Panzergetriebe künftig in Michigan statt in Deutschland bauen — und umgeht damit gezielt deutsche Exportkontrollen. Das ist mehr als eine Logistikentscheidung. Es zeigt, wie ernst der Augsburger Antriebsspezialist zum Artikel
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