BayWa steckt tief in der Krise — und sucht neue Wege. Der angeschlagene Agrar- und Energiekonzern kooperiert ab sofort mit inboxx, dem gemeinsamen Paketstation-Netzwerk von GLS Germany und DPD Deutschland, und macht ausgewählte Tankstellen zu Anlaufpunkten für Paketversand und -empfang.
30 Standorte als Auftakt
Zunächst erhalten 30 BayWa-Tankstellen in Bayern und Teilen Baden-Württembergs offene Paketstationen. Die Auswahl orientiert sich an Erreichbarkeit, Kundenfrequenz und langen Öffnungszeiten. Mittelfristig soll das Netz auf weitere der über 80 BayWa-Tankstellen wachsen.
Das Timing ist kein Zufall. inboxx peilt bis Ende 2027 insgesamt 20.000 Standorte an — BayWa will ein Stück dieses Wachstums für sich nutzen und die eigenen Tankstellen als multifunktionale Servicepunkte neu positionieren.
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Kleines Pflaster, große Wunde
Die Kooperation ist ein Signal, aber kein Befreiungsschlag. Die Aktie notiert bei 12,25 Euro — rund 49 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von 23,90 Euro, das im Dezember 2025 erreicht wurde. Seit Jahresbeginn hat das Papier knapp 27 Prozent verloren, auf Zwölfmonatssicht sogar fast 37 Prozent.
Das Logistik-Zusatzgeschäft ändert nichts an den strukturellen Problemen des Konzerns. Es zeigt allerdings, dass das Management die Tankstelleninfrastruktur aktiver monetarisieren will — ein Ansatz, der bei steigender Paketvolumen-Nachfrage zumindest langfristig Frequenz bringen könnte. Ob das reicht, um den Kurs wieder in Richtung der gleitenden Durchschnitte zu schieben — der 200-Tage-Schnitt liegt bei 15,72 Euro —, hängt von weit mehr als Paketstationen ab.
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