10,49 Euro stehen am Wochenende nach dem Handel am Freitag auf den Kurszetteln für die chinesische Aktie von BYD nach einem Tagesverlust von 1,3 %. Seit Wochen pendelt die Aktie zwischen 10 und 11 Euro. Der Kurs kommt nicht entscheidend voran. Erst oberhalb von 11 Euro würde der GD100 fallen. Bis dahin dominiert das Warten.
Dabei liefert das Unternehmen selbst reichlich Stoff. BYD entwickelt sich vom Herausforderer zum Taktgeber im Elektroautomarkt. Gemeinsam mit CATL treibt der Konzern die Batterietechnologie voran. Im Fokus stehen drei Kennzahlen: Kosten, Reichweite, Ladezeit. Laut Analysen etwa von UBS erreicht BYD bei diesen Punkten inzwischen Werte, die klassische Verbrenner ernsthaft unter Druck setzen.
BYD: Die Börsen honorieren die Fortschritte der Chinesen aktuell einfach nicht
Besonders brisant wirkt ein neues Low-Cost-Modell. Rund 600 Kilometer Reichweite, kombiniert mit einem aggressiven Preis. Diese Mischung trifft den Massenmarkt, der auch in Europa dann relativ einfach zu erobern sein könnte, steht zu vermuten.
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Europäische Hersteller kämpfen weiterhin mit hohen Kostenstrukturen. BYD setzt dagegen auf vertikale Integration und kontrolliert große Teile der Wertschöpfungskette selbst, sprich: Z. B. die Batterien.
Parallel richtet der Konzern seine Produktion stärker auf Lateinamerika und die EU aus. Der Eintritt in europäische Märkte erfolgt nicht zögerlich, sondern mit klar formulierten Ambitionen. BYD will sich nicht auf Nischen beschränken, sondern Volumen generieren. Die internationale Expansion schreitet voran.
Dennoch sind die Kursziele der Analysten mit über 14 Euro aus der Sicht der Börsen hoch oder zu hoch? BYD ist indes auf jeden Fall dran. Der Ausbruch würde ziemlich wahrscheinlich sofort dann besser, wenn die BYD immerhin die Marke von 11 Euro deutlich überqueren würde.
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