Zwei Termine innerhalb einer Woche werden zeigen, ob Deutz den Transformationskurs halten kann. Am 7. Mai kommen die Quartalszahlen, sechs Tage später trifft sich die Hauptversammlung in Köln. Für Aktionäre steht beides unter Beobachtung.
Dividende steigt — vorerst nur als Vorschlag
Vorstand und Aufsichtsrat schlagen 0,18 Euro je Aktie vor. Das ist ein Cent mehr als im Vorjahr. Seit dem Capital Markets Day 2024 gilt bei Deutz die Linie: Die Dividende soll stabil bleiben oder steigen. Der Ex-Tag ist für den 14. Mai 2026 geplant, die Auszahlung für den 18. Mai — vorausgesetzt, die Hauptversammlung stimmt zu.
Die Basis für die Erhöhung liefert ein starkes Geschäftsjahr 2025. Der Umsatz stieg um knapp 13 Prozent auf 2,04 Milliarden Euro. Das bereinigte EBIT legte um 46 Prozent auf 112,3 Millionen Euro zu. Das Kostenprogramm „Future Fit“ trug dazu bei: Ãœber 25 Millionen Euro an Einsparungen hat Deutz 2025 realisiert. Bis Ende 2026 soll die Kostenbasis um mehr als 50 Millionen Euro sinken.
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Neue Struktur, neuer Test
Der Q1-Bericht am 7. Mai ist der erste unter der neuen Divisionsstruktur, die im Januar in Kraft trat. CEO Sebastian Schulte und CFO Oliver Neu präsentieren fünf Segmente. Analysten richten ihren Blick vor allem auf Defense und Energy — als Maßstab dafür, wie weit die Transformation vorankommt.
Im Verteidigungsbereich hat Deutz zuletzt konkrete Schritte unternommen. Mit TYTAN Technologies besteht eine strategische Kooperation zur Entwicklung von Antriebstechnologien für Drohnenabwehrsysteme. Deutz hält auch eine finanzielle Beteiligung. Langfristig soll Defense zehn Prozent eines Gesamtumsatzziels von vier Milliarden Euro ausmachen. Für diesen Sommer plant Deutz ein 800-Kilowatt-Antriebspaket für militärische Schwerlastfahrzeuge.
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Ambitionen für 2026
Für das laufende Jahr erwartet Deutz einen Umsatz zwischen 2,3 und 2,5 Milliarden Euro. Die bereinigte EBIT-Marge soll auf 6,5 bis 8,0 Prozent steigen — nach 5,5 Prozent im Vorjahr. Ein Lizenzabkommen mit TAFE Motors in Indien sichert jährliche Produktionskapazitäten für 30.000 Motoren im asiatischen Markt.
Die Aktie notiert aktuell bei 9,47 Euro und liegt damit rund 24 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von Februar. Auf Jahressicht steht trotzdem ein Plus von fast 39 Prozent. Der Q1-Bericht am 7. Mai liefert den ersten konkreten Hinweis, ob die Jahresziele realistisch sind.
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