Ferrari bekommt von einer der größten Investmentbanken mehr Rückenwind. JPMorgan hebt das Kursziel an – und das ausgerechnet in einer Phase, in der der Konzern konsequent eigene Aktien vom Markt nimmt. Doch warum wächst das Vertrauen der Analysten gerade jetzt?
JPMorgan hebt Kursziel an
Am Dienstag hat ein Analyst von JPMorgan das Kursziel für Ferrari von 407 auf 447 US-Dollar erhöht und die Einstufung „Overweight“ bestätigt. Hintergrund ist ein aktualisiertes Bewertungsmodell nach den Ergebnissen für das Geschäftsjahr 2025. JPMorgan verweist dabei auf Ferraris operative Entwicklung und die strategische Positionierung im Luxus-Automarkt.
Parallel dazu bleibt auch Berenberg in separaten Analysen bei einer Kaufempfehlung. Unterm Strich: Auf Analystenseite überwiegt der konstruktive Blick – auch wenn die kurzfristige Kursreaktion zuletzt eher verhalten ausfiel.
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Rückkäufe als konstantes Signal
Zusätzlichen Rahmen setzt das laufende, mehrjährige Aktienrückkaufprogramm. Am Montag meldete Ferrari, zwischen dem 23. und 27. Februar insgesamt 30.750 eigene Stammaktien zurückgekauft zu haben. Das Volumen lag bei rund 9,7 Mio. Euro, der Durchschnittspreis bei 315,92 Euro je Aktie.
Zum 27. Februar hielt Ferrari damit knapp 17 Millionen eigene Aktien. Das entspricht 8,76% der ausgegebenen Stammaktien. Seit Anfang Januar 2026 summieren sich die Rückkäufe laut Unternehmen auf über 101 Mio. Euro. Solche Programme können den Gewinn je Aktie stützen, weil sich die Aktienzahl reduziert – ein Punkt, der in Bewertungsmodellen oft eine Rolle spielt.
Auch am Kursbild lässt sich die Zurückhaltung der letzten Monate ablesen: Der Schlusskurs am Dienstag lag bei 310,80 Euro, deutlich unter dem 52-Wochen-Hoch.
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Produkt- und Motorsportpläne für 2026
Operativ setzt Ferrari gleichzeitig Akzente in der Pipeline und im Motorsport. Das Unternehmen hat sein erstes vollelektrisches Modell mit dem Namen „Luce“ vorgestellt. Außerdem wird für März 2026 der Start eines neuen Cabrios erwartet: des Amalfi Spider.
Im Rennsport bestätigte Ferrari am 2. März, dass der 499P-Hypercar in der Asian Le Mans Series 2026/2027 an den Start gehen wird. Für die Marke ist Motorsport nicht nur Imagepflege, sondern Teil der Positionierung – und damit indirekt auch relevant für die Preissetzungsmacht im Kerngeschäft.
In den kommenden Wochen dürfte vor allem der Mix aus konsequenten Rückkäufen und dem Newsflow rund um die für März erwartete Modellneuheit bestimmen, ob die zuletzt vorsichtige Kursentwicklung wieder mehr Rückenwind bekommt.
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