Mercedes-Benz plant für 2026 einen bedeutenden Schritt: Ein Teil der rund 35 Prozent Beteiligung an Daimler Truck Holding soll verkauft werden. Der Gesamtwert des Anteils liegt derzeit bei etwa 12 Milliarden Euro. Finanzvorstand Harald Wilhelm kündigte an, im Mai Details zum Umfang der Platzierung zu nennen.
Der komplette Erlös aus dem Verkauf fließt direkt an die Aktionäre zurück – entweder über weitere Aktienrückkäufe oder eine Sonderdividende. Strategisch ist der Schritt konsequent: Seit der Abspaltung von Daimler Truck im Jahr 2021 konzentriert sich Mercedes auf das margenstärkere Pkw- und Van-Geschäft. Die Beteiligung repräsentiert immerhin mehr als ein Fünftel des aktuellen Börsenwertes von Mercedes-Benz.
Zahlen ernüchtern weiterhin
Die operative Realität bleibt allerdings herausfordernd. Im vierten Quartal 2025 brach der Gewinn massiv ein: Von 2,6 Milliarden Euro im Vorjahresquartal auf nur noch 1,5 Milliarden Euro. Das entspricht einem Rückgang von über 44 Prozent. Auch der Umsatz schrumpfte deutlich – von 38,5 Milliarden auf 33,7 Milliarden Euro.
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Für 2026 stellte Mercedes bestenfalls stagnierende Margen in Aussicht. Im Pkw-Geschäft rechnet der Konzern mit Margen zwischen 3 und 5 Prozent, nachdem 2025 bereits nur noch 5 Prozent erreicht wurden. Die Aktie reagierte gestern mit einem Minus von 1,5 Prozent auf die Zahlen.
BYD-Deal als Hoffnungsschimmer?
Neben der Kapitalstrategie gibt es noch eine weitere Entwicklung: Mercedes steht möglicherweise vor einer Kooperation mit dem chinesischen Elektroautobauer BYD. Beide Unternehmen zählen zu den drei Finalisten im Bieterverfahren um ein Gemeinschaftswerk von Nissan und Mercedes in Aguascalientes, Mexiko. Für BYD wäre es das größte Werk außerhalb Chinas – und könnte dem Stuttgarter Konzern helfen, in Nordamerika wettbewerbsfähiger zu werden.
Die Aussicht auf Kapitalrückführungen stützt den Kurs kurzfristig. Doch die schwachen operativen Aussichten bleiben der entscheidende Belastungsfaktor.
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