Weniger Autos verkaufen, aber profitabel bleiben. Bei Porsche klaffen Absatz und Marge im ersten Quartal bewusst auseinander. Der Sportwagenbauer lieferte knapp 15 Prozent weniger Fahrzeuge aus. Die operative Rendite hielt sich dennoch am oberen Ende der Jahresziele.
Der Konzernumsatz sank leicht auf 8,40 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis fiel auf 595 Millionen Euro. Porsche führt diese Delle auf den aktuellen Modellwechsel zurück. Eine disziplinierte Preispolitik federte den Rückgang ab. So erreichte die Umsatzrendite solide 7,1 Prozent.
Das Motto lautet klar: Klasse statt Masse. Diese Strategie zeigt sich beim Netto-Cashflow im Autogeschäft. Dieser Wert kletterte deutlich auf 514 Millionen Euro. Ein strengeres Kostenmanagement und geringere Investitionen machten sich hier bezahlt. Die entsprechende Marge verbesserte sich signifikant.
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Sorgen bereitet indes das Elektrogeschäft. Der Anteil reiner Batterieautos fiel im Auftaktquartal auf knapp 20 Prozent. Das Marktumfeld für Stromer bleibt weltweit schwierig. An der Börse reagieren Anleger verhalten. Die Aktie notiert am Mittwoch bei 40,45 Euro. Seit Jahresbeginn summiert sich der Kursverlust auf rund 15 Prozent.
Für das Gesamtjahr hält das Management Kurs. Der Vorstand erwartet weiterhin einen Umsatz von bis zu 36 Milliarden Euro. Die angestrebte operative Rendite liegt unverändert zwischen 5,5 und 7,5 Prozent. Auch der E-Auto-Anteil soll im Jahresverlauf wieder steigen.
Im Herbst plant Porsche einen Kapitalmarkttag. Dort will Finanzvorstand Jochen Breckner die langfristige Strategie anpassen. Das Ziel: Die Gewinnschwelle soll weiter sinken. Das macht das Geschäftsmodell in Zukunft krisenfester.
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