XPeng kommt bei neuen Technologien voran, hat damit aber noch nicht überall die breite Vermarktung erreicht. Am Mittwoch berichteten Medien über die Kleinserienproduktion einer Festkörperbatterie für den humanoiden Roboter IRON.

Der Roboter selbst befindet sich weiterhin in der Phase vor dem Serienanlauf. Für Anleger ist diese Unterscheidung entscheidend: Der Produktionsfortschritt einer Komponente bedeutet noch keinen Serienstart des gesamten Produkts.

IRON erreicht einen Zwischenschritt

Die Aussage zur Batterie stammt von XPeng-Vizepräsident Gu Jie. Sie beschreibt einen konkreten Fortschritt bei der Fertigung, begrenzt dessen Reichweite aber zugleich auf kleine Stückzahlen. Eine breite Serienproduktion des Roboters lässt sich daraus nicht ableiten.

Damit stehen bei IRON zwei unterschiedliche Entwicklungsstände nebeneinander: Die Batterie hat die Kleinserie erreicht, während das Gesamtprodukt noch vor dem Serienanlauf steht. Anleger sollten diese Stufen getrennt bewerten. Die Meldung belegt einen Fortschritt bei der Komponente, nicht die abgeschlossene Vorbereitung des Roboters auf eine breite Vermarktung.

Robotaxi-Genehmigung mit begrenztem Zugang

Auch beim autonomen Fahren verbindet XPeng einen Fortschritt mit einem zunächst eingeschränkten Einsatz. Nach Unternehmensangaben erhielt XPeng am Montag die Genehmigung für stadtweite Robotaxi-Demonstrationsfahrten auf Level 4 in Guangzhou. Das anfängliche Angebot soll ausschließlich eingeladenen Teilnehmern offenstehen.

Die räumliche Reichweite der Genehmigung ist deshalb nicht mit einem allgemein zugänglichen Fahrdienst gleichzusetzen. Für die Einordnung zählt beides: XPeng darf die Demonstrationsfahrten stadtweit durchführen, öffnet den Dienst zunächst jedoch nur einem ausgewählten Nutzerkreis.

Batterie und Robotaxi liefern somit unterschiedliche Fortschrittsmeldungen mit einer gemeinsamen Einschränkung. Weder die Kleinserie einer Komponente noch ein zugangsbeschränkter Demonstrationsbetrieb sind mit einer breiten kommerziellen Nutzung gleichzusetzen.

Fahrzeuggeschäft liefert den nächsten Termin

Im Fahrzeuggeschäft steht dagegen ein konkreter Auslieferungstermin bevor. Nach der Einführung des Mona L05 in China am Donnerstag sollen die Auslieferungen am 1. November beginnen. Das Modell wird mit rein batterieelektrischem Antrieb sowie mit Reichweitenverlängerer angeboten.

Bereits am Montag hatte XPeng Medienberichten zufolge den weltweiten Versand des Modells begonnen. Angestrebt werden Verkäufe in 65 Ländern und Regionen. Diese Zielgröße beschreibt die geplante internationale Reichweite, nicht bereits erreichte Verkäufe in sämtlichen Märkten.

JPMorgan senkte am Montag das XPeng-Kursziel von 11,50 $ auf 10 $ und behielt die neutrale Einstufung bei.

Für Anleger ergibt sich daraus eine differenzierte Einordnung: XPeng meldet technische und regulatorische Fortschritte. Deren wirtschaftliche Reichweite hängt jedoch am jeweiligen Entwicklungsstand. Der nächste konkrete Termin betrifft zunächst das Fahrzeuggeschäft – nicht den Serienstart von IRON oder einen allgemein offenen Robotaxi-Dienst.