Der französische Bahntechnikkonzern hat sich einen Großauftrag aus Baden-Württemberg gesichert. Am 15. Januar 2026 unterzeichnete Alstom einen Vertrag über rund 500 Millionen Euro für die Lieferung von 26 zusätzlichen Doppelstock-Regionalzügen des Typs Coradia Max. Die Züge gehen an die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW).
Besonders lukrativ: Der Deal umfasst nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern auch einen Wartungsvertrag bis Ende 2055 – also für fast 30 Jahre. Die Auslieferung der neuen Züge ist für Mitte bis Ende 2028 geplant.
Massive Flottenerweiterung läuft
Der aktuelle Auftrag ist Teil einer deutlich größeren Order. Bereits im Mai 2022 hatte Baden-Württemberg 130 Coradia-Max-Züge bestellt – mit einer Option auf bis zu 100 weitere Fahrzeuge. Mit den jetzt georderten 26 Zügen kommt das Bundesland auf insgesamt 156 Einheiten dieser Baureihe.
Verkehrsminister Winfried Hermann bezifferte das Gesamtinvestitionsvolumen auf rund 3 Milliarden Euro. Die ersten dieser Hochleistungszüge sollen bereits im Dezember 2026 in Betrieb gehen und schrittweise auf verschiedenen Strecken zwischen Stuttgart und dem Bodensee eingesetzt werden. DB Regio Baden-Württemberg und Arverio werden die Fahrzeuge auf Regionalexpress- und Metropolexpress-Linien fahren.
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Technische Spitzenleistung als Verkaufsargument
Was macht die Coradia Max so attraktiv? Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h bietet der Zug die schnellste Reisezeit im deutschen Regionalverkehr. Die vierteiligen Garnituren bestehen aus zwei Doppelstock-Steuerwagen und zwei einstöckigen Mittelwagen – insgesamt 106 Meter lang mit 380 Sitzplätzen.
Die Ausstattung liest sich wie eine Wunschliste moderner Fahrgäste: Klimaanlage, kostenloses WLAN, Ladestationen für Smartphones und Laptops, Leselampen, Lounge-Bereiche, Konferenz- und Familienabteile. Barrierefreier Zugang, breite Mehrzweckbereiche für Gepäck, Kinderwagen und Fahrräder gehören ebenfalls zum Standard.
Energieeffizienz trotz hoher Leistung war ein zentrales Entwicklungsziel. Die Züge sind außerdem mit moderner Signal- und Automatisierungstechnik für den „Digitalen Knoten Stuttgart“ ausgestattet – Deutschlands ersten digitalisierten Eisenbahnknotenpunkt.
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Strategischer Erfolg für Alstom
Für Alstom festigt dieser Auftrag die starke Position auf dem deutschen Markt. Europaweit wurden bereits über 500 Coradia-Max-Züge bestellt. Das Unternehmen positioniert sich damit als führender Anbieter im Bereich hochmoderner Regionalverkehrslösungen.
Der Order wurde bereits im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2025/2026 verbucht und war einer von drei Großaufträgen im Gesamtwert von etwa 2,5 Milliarden Euro, die Alstom Anfang Januar 2026 verkündete.
Mit seinem FlexCare-Perform-Wartungskonzept sichert sich Alstom zudem über Jahrzehnte wiederkehrende Einnahmen. Das Unternehmen wartet weltweit über 36.000 Schienenfahrzeuge – sowohl eigene als auch Fremdprodukte.
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