BYD macht an einem einzigen Tag gleich drei große Schritte: einen Rekord-Deal für Energiespeicher in Abu Dhabi, den Start eines eigenen 4-Nanometer-Chips und neue Exportzahlen, die den chinesischen Automarkt aufhorchen lassen. Die Aktie reagiert am Freitag mit einem Kurssprung von 3,11 Prozent auf 9,54 Euro.

Größter Batteriespeicher-Deal der Firmengeschichte

BYD hat mit dem staatlichen Energiekonzern Masdar aus den Vereinigten Arabischen Emiraten einen Vertrag über 11,275 Gigawattstunden Speicherkapazität unterschrieben. Das Projekt in Abu Dhabi gilt als weltweit erstes Gigawatt-Vorhaben für rund um die Uhr verfügbare erneuerbare Energie.

Zum Einsatz kommt das „BYD Haohan System“ mit der neuen Blade Battery und einer Zellkapazität von 2.710 Amperestunden. Erst kürzlich hatte sich der Konzern einen Speicherauftrag über 12,5 Gigawattstunden in Saudi-Arabien gesichert. BYD baut damit sein Geschäft im Nahen Osten systematisch aus — parallel zur Energiewende der Golfstaaten.

Eigener Chip für autonomes Fahren

Neben dem Energiegeschäft treibt BYD die eigene Chip-Entwicklung voran. Der Konzern hat mit dem „Xuanji A3“ den nach eigenen Angaben ersten in China entwickelten 4-Nanometer-Chip für Fahrzeuge vorgestellt.

Der Chip verfügt über 16 Rechenkerne und eine Bandbreite von 273 Gigabyte pro Sekunde. In einer Drei-Chip-Konfiguration erreicht das System über 2.100 TOPS und unterstützt damit autonomes Fahren der Stufen 3 und 4. Laut BYD sinkt der Stromverbrauch pro TOPS um 20 Prozent, die Auslastung verbessert sich um 100 Prozent.

Um Kunden von der neuen Technik zu überzeugen, bietet BYD zusätzlich eine einjährige Haftungsübernahme für Unfälle mit dem städtischen Autopilot-System an. Der Schritt zielt direkt auf die Vertrauensfrage bei autonomen Fahrfunktionen.

China exportiert erstmals über eine Million Autos im Monat

Die Technik-Offensive trifft auf einen boomenden Exportmarkt. Im Juni 2026 verließen erstmals über eine Million Fahrzeuge China in einem einzigen Monat — exakt 1,04 Millionen Einheiten.

BYD führt dabei den Bereich der Elektro- und Hybridfahrzeuge klar an. Der Konzern lieferte im Juni 170.897 Fahrzeuge aus und kommt damit auf einen Marktanteil von 34,2 Prozent an allen chinesischen NEV-Exporten. Das Wachstum gegenüber dem Vorjahresmonat liegt bei 98,8 Prozent. In der ersten Jahreshälfte 2026 summierten sich die BYD-Exporte auf 769.330 Fahrzeuge, ein nationaler Marktanteil von 34,5 Prozent.

Kurs bleibt trotz Rally unter Druck

Der Freitagssprung ändert wenig am Gesamtbild des Jahres. Seit Jahresbeginn steht die Aktie mit 12,93 Prozent im Minus, auf Sicht von zwölf Monaten sind es sogar 27,19 Prozent. Vom 52-Wochen-Hoch bei 14,80 Euro aus dem Juli 2025 trennen den Titel noch immer 35,55 Prozent.

Die Marktkapitalisierung liegt aktuell bei 87,37 Milliarden Euro. Der Kurs notiert knapp unter dem 50-Tage-Durchschnitt von 9,75 Euro, deutlicher unter dem 200-Tage-Durchschnitt von 10,70 Euro. Der RSI von 55,1 signalisiert eine neutrale bis leicht positive Dynamik — kein Überkauft-Signal, aber auch keine Schwäche.

Die operativen Fortschritte bei Energiespeichern, Chips und Exporten zeigen ein Unternehmen, das seine Abhängigkeit vom reinen Automobilgeschäft reduziert. Ob sich das auch im Aktienkurs niederschlägt, hängt davon ab, wie nachhaltig sich die Exportdynamik und die neuen Geschäftsfelder in den kommenden Quartalszahlen widerspiegeln.