Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD hat gestern deutliche Absatzzuwächse im Vereinigten Königreich gemeldet. Mit 20.129 Neuzulassungen im September steigerte das Unternehmen sein britisches Volumen um 80 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dies bescherte dem Konzern einen Marktanteil von 5,76 Prozent und den zweiten Rang unter allen Automobilherstellern im britischen Markt während dieses Monats.

Für das Unternehmen markiert das Absatzergebnis in Großbritannien einen strategischen Schritt, um die Marke außerhalb Asiens zu etablieren. Die europäischen Märkte spielen eine zentrale Rolle in den Plänen des Managements, die internationale Markenbekanntheit zu steigern und wachsende Auslieferungskapazitäten jenseits der Volksrepublik abzusetzen.

Ausbau des europäischen Vertriebsnetzes

Parallel zu den Zuwächsen im Vereinigten Königreich treibt BYD den Aufbau seiner Vertriebsstrukturen voran. Auf dem deutschen Markt peilt das Unternehmen bis zum Jahresende bis zu 300 Verkaufsstandorte an. Im September wurden hierzulande 6.052 Neuzulassungen verzeichnet, von denen 65 Prozent auf private Autokäufer entfielen.

Der Schwerpunkt auf privaten Käuferschichten und breiteren Vertriebsnetzen zielt darauf ab, die Marktpräsenz langfristig zu verankern. Gleichzeitig versucht der Konzern damit, regulatorischen Unsicherheiten und wachsenden Handelsbarrieren in westlichen Märkten durch eine engere Bindung an Endkunden zu begegnen.

Gegenwind im chinesischen Heimatmarkt

Weltweit lieferte BYD im September 463.561 Fahrzeuge aus, was einem Zuwachs von 17 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Laut Berechnungen der Nachrichtenagentur Reuters kletterten die Ausfuhren von Pkw und Pickups im selben Zeitraum um 153,9 Prozent.

Reuters berichtete jedoch zugleich, dass die anhaltende Schwäche der chinesischen Inlandsnachfrage und der sich verschärfende Konkurrenzkampf die Geschäfte im Heimatmarkt weiterhin belasten.

Die Belastungsfaktoren veranlassten auch die Analysten von JPMorgan zu einer vorsichtigeren Einschätzung. Die US-Bank stufte die Aktie am 29. September von „Overweight“ auf „Neutral“ herab und reduzierte das Kursziel von 124 auf 88 Hongkong-Dollar. Als Gründe nannten die Analysten eine erwartete Eintrübung im chinesischen Automobilsektor, steigende Kosten sowie tarifäre und nichttarifäre Handelshemmnisse im internationalen Geschäft.

Juristische Konflikte und Führungsgremien

Zu den handels- und sicherheitspolitischen Hürden kommen rechtliche Auseinandersetzungen in den Vereinigten Staaten hinzu. Am 25. September reichten die Konzerngesellschaften BYD America LLC und BYD Motors LLC beim US-Bezirksgericht für den Central District of California Klage gegen das US-Verteidigungsministerium sowie Verteidigungsminister Peter B. Hegseth ein.

Auf Unternehmensebene beschloss eine außerordentliche Hauptversammlung am 29. September zudem Satzungsänderungen und wählte neue Vorstandsmitglieder, darunter Cai Hong-ping und Li Yong-zhao als nicht geschäftsführende Direktoren sowie Li Gang und Xu Tu als unabhängige Direktoren.

An den Finanzmärkten spiegeln sich die operativen Exporterfolge bislang nur gedämpft wider. Im heutigen Handel notiert die Aktie bei 8,50 Euro, was einem leichten Tagesverlust von 0,3 Prozent entspricht. Seit Jahresanfang verzeichnet das Papier damit einen Rückgang um 21 Prozent.