Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD treibt seine Produkt- und Technologieoffensive weiter voran. Auf dem Pariser Autosalon präsentierte der Konzern den siebensitzigen ATTO 8, der als erstes Modell des Unternehmens in Europa mit der Flash-Charging-Technologie ausgestattet ist.

Der verbaute Blade-Akku der zweiten Generation mit einer Kapazität von 115 Kilowattstunden soll eine Reichweite von bis zu 653 Kilometern nach dem WLTP-Standard ermöglichen. Die Markteinführung in Europa ist für das erste Quartal 2027 avisiert.

Flankiert wird das europäische Engagement von weiteren Testergebnissen. So sicherte sich der Pick-up SHARK DMO eine Fünf-Sterne-Bewertung bei den Sicherheitstests von Euro NCAP. Für den Heimatmarkt China stand für den heutigen Dienstag zudem der Marktstart der zweiten Generation des Modells Seagull im Kalender. Medienberichten zufolge wächst der kompakte Stromer bei den Abmessungen und erhält eine Lidar-gestützte Fahrassistenz.

Vernetzung und Software im Fokus

Neben neuen Fahrzeugen forciert BYD die Digitalisierung im Cockpit. Über eine strategische Partnerschaft mit dem Smartphone-Hersteller Honor soll der Sprach- und KI-Assistent YOYO direkt mit BYDs DiLink-System gekoppelt werden. Die Verknüpfung erfolgt über ein sogenanntes Agent-to-Agent-Protokoll und ist laut Medienberichten für den Einsatz in mehr als 100 Fahrzeugmodellen der Chinesen vorgesehen.

Dieser Schritt unterstreicht den anhaltenden Trend, Fahrzeuge über fortschrittliche Softwarearchitekturen enger mit dem digitalen Alltag der Nutzer zu verknüpfen. Im hart umkämpften chinesischen Markt gilt die nahtlose Integration intelligenter Anwendungen inzwischen als zentrales Verkaufsargument gegenüber der heimischen und internationalen Konkurrenz.

Exportvolumen und anstehende Geschäftszahlen

Auf der Absatzseite zeigte sich das Bild nach den ersten neun Monaten des Jahres gemischt. Zwischen Januar und September lieferte der Konzern 3.131.576 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben aus, was einem Rückgang von 3,94 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Im September selbst erreichte der Absatz 463.561 Einheiten, wovon 180.700 Fahrzeuge in den Export gingen.

An der Börse spiegelte sich das anspruchsvolle Umfeld wider. Am gestrigen Montag schloss die Aktie im Handel bei 8,30 Euro, was einem leichten Tagesverlust von 0,5 Prozent entspricht. Damit notiert das Papier nur rund 3,3 Prozent über seinem 52-Wochen-Tief. Am 29. Oktober 2026 wird der Vorstand des Konzerns zusammenkommen, um die ungeprüften Geschäftszahlen für das dritte Quartal zu beraten und zu beschließen.