Der chinesische Elektroautobauer BYD treibt das Wachstum seiner spezialisierten Submarken weiter voran. Heute gab der Konzern bekannt, dass die Marke Fangchengbao die Schwelle von 600.000 kumulierten Fahrzeugverkäufen erreicht hat.

Medienberichten zufolge kletterten die Auslieferungen der Marke im September auf 43.181 Fahrzeuge, was einem Zuwachs von 79 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Der Meilenstein unterstreicht den anhaltenden Expansionskurs im Heimatmarkt, wo BYD seine Modellpalette in höherpreisigen Segmenten konsequent ausbaut.

Modelloffensive im Premiumsegment und Rekordmonat

Die Verkaufszahlen der Fangchengbao-Reihe fügen sich in ein starkes operatives Gesamtergebnis ein. Laut Reuters erzielte BYD im September mit 463.561 verkauften Fahrzeugen mit alternativen Antrieben das bisher beste Monatsergebnis des laufenden Jahres 2026. Dies entspricht einem Anstieg von 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Flankiert wird dieser Absatzschub durch neue Modellpremieren. Am 13. Oktober brachte BYD in China die Elektrolimousine Da Han auf den Markt. Die Preise für das Fahrzeug beginnen bei 235.900 RMB.

In den Versionen mit Heckantrieb wird nach dem chinesischen Testzyklus CLTC eine Reichweite von bis zu 1.008 Kilometern angegeben. Auf dem Pariser Autosalon präsentierte der Konzern zudem technologieorientierte Premiummodelle seiner Marke Denza, um kaufkräftige Kundenschichten gezielter anzusprechen.

Internationale Ladeinfrastruktur und Fabrikpläne in Europa

Parallel zur Fahrzeugpalette baut das Unternehmen seine technologische Infrastruktur in Auslandsmärkten aus. Am 14. Oktober führte BYD in Indonesien eine Schnellladetechnologie namens Flash Charging zusammen mit den Modellen Denza D9 und Z9GT ein.

Beide Fahrzeuge nutzen die zweite Generation der konzerneigenen Blade Battery. Das System ermöglicht nach Unternehmensangaben einen Ladevorgang von 10 auf 70 Prozent innerhalb von fünf Minuten. Bis Ende 2026 plant der Konzern dort die Errichtung von 100 Ladestationen.

In Europa prüft BYD unterdessen den Aufbau lokaler Fertigungskapazitäten. Executive Vice President Stella Li erklärte am 12. Oktober, dass das Unternehmen die Errichtung eines Werks in Frankreich genau prüfe und weitere europäische Standorte erwäge. Frankreich stehe auf der engeren Auswahlliste, eine endgültige Investitionsentscheidung sei jedoch noch nicht gefallen.

Hintergrund dieser Überlegungen sind auch handelspolitische Reibungen: China und die Europäische Union verständigten sich darauf, Exporte chinesischer Hybridfahrzeuge in die Union zu begrenzen. Laut Reuters stuft BYD diese Vereinbarung als kurzfristigen Druck ein, hält jedoch am Engagement in Europa fest.

Verhaltene Kursentwicklung an den Märkten

Trotz der operativen Zuwächse spiegeln die Kapitalmärkte die geopolitischen und regulatorischen Unsicherheiten wider. Im europäischen Handel beendete die Aktie den Handel am vergangenen Freitag bei einem Schlusskurs von 8,34 Euro.

Seit Jahresanfang verzeichnet das Papier damit einen Rückgang von 22 Prozent. Marktteilnehmer beobachten vor allem, wie sich die Verhandlungen über die Exportbedingungen für Hybridmodelle auf die Margen im europäischen Geschäft auswirken werden.