BYD verdichtet den Modell-Kalender: Wenige Tage nach dem Marktstart der überarbeiteten Kompaktlimousine Seal 06 hat der Konzern nun den Termin für die Vorlage der Halbjahreszahlen bestätigt. Der Verwaltungsrat trifft sich am 28. August, um die Zwischenergebnisse für das erste Halbjahr 2026 zu genehmigen. Konzernchef Wang Chuan-fu leitet das Unternehmen, dessen Tochter BYD Electronic am selben Tag ebenfalls ihre Halbjahreszahlen vorlegt.

Neuer Seal 06 unterläuft die 100.000-Yuan-Marke

Am Dienstag brachte BYD den 2027er Seal 06 in den chinesischen Handel. Die Mittelklasse-Limousine startet je nach Ausstattung zwischen 99.900 und 155.900 Yuan und positioniert sich damit knapp unter der psychologisch wichtigen Marke von 100.000 Yuan.

Die reine Elektroversion schafft nach chinesischem CLTC-Zyklus bis zu 630 Kilometer Reichweite, der 240-kW-Motor beschleunigt den Wagen in 5,9 Sekunden auf 100 km/h. Wer sich für die Plug-in-Hybrid-Variante DM-i entscheidet, kommt kombiniert auf bis zu 2.370 Kilometer Reichweite bei einem Verbrauch von 2,59 Litern auf 100 Kilometer.

Der Seal 06 reiht sich damit in eine Modelloffensive ein, die BYD in den vergangenen Wochen parallel vorangetrieben hat: In Kürze soll mit dem Qin MAX eine weitere Mittelklasse-Limousine folgen, deren Innenraum-Bilder das Unternehmen bereits veröffentlicht hat, ebenfalls mit Elektro- und Plug-in-Hybrid-Antrieben und Reichweiten von bis zu 630 Kilometern.

Parallel expandiert BYD auch außerhalb Chinas. In Japan hat die Limousine RACCO in ihrer Topausstattung „300 Premium“ für 2.497.000 Yen bereits 711 Bestellungen gesammelt, rund 80 Prozent davon entfallen auf die teuerste Variante. Das signalisiert, dass die Nachfrage außerhalb des Heimatmarktes trotz eines insgesamt schwächeren chinesischen Pkw-Absatzes im Juli intakt bleibt – laut Daten der China Passenger Car Association war der Gesamtmarkt für Pkw im Juli um 20,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr eingebrochen, während der Anteil neuer Energiefahrzeuge auf ein Rekordniveau von 65,1 Prozent stieg.

Analysten sehen deutliches Aufwärtspotenzial

Trotz der Branchenturbulenzen bleibt die Einschätzung von Analysten für die Hongkonger BYD-Aktie (1211.HK) positiv: Sie vergeben ein Kursziel von 150 Hongkong-Dollar bei einer Kaufempfehlung. Für BYD Electronic fällt das Urteil dagegen negativ aus, hier lautet die Empfehlung Verkaufen bei einem Kursziel von 21 Hongkong-Dollar – ein Hinweis darauf, dass Anleger die einzelnen Konzernsparten unterschiedlich bewerten.

Im deutschen Handel notiert die BYD-Aktie aktuell bei 9,73 Euro und damit 1,1 Prozent im Minus. Auf Wochensicht hat das Papier 3,2 Prozent verloren, seit Jahresbeginn steht ein Rückgang von 9,2 Prozent zu Buche. Zum 52-Wochen-Hoch von 13,23 Euro, das Ende August vergangenen Jahres erreicht wurde, beträgt der Abstand derzeit 27 Prozent.

Der bevorstehende Bilanztermin am 28. August dürfte für Anleger zum nächsten wichtigen Prüfstein werden, ob die aggressive Modelloffensive sich auch in den Konzernzahlen niederschlägt.

Neben dem Modellgeschäft treibt BYD auch technologisch voran: Das hauseigene New Technology Research Institute veröffentlichte kürzlich seine erste wissenschaftliche Arbeit zu einem hybriden Weltmodell namens HyWorldVLA für autonomes Fahren, das auf dem Benchmark NAVSIM v1 mit einem PDMS-Wert von 90,59 einen neuen Bestwert erzielte. Das unterstreicht den Anspruch des Konzerns, neben der Fahrzeugpalette auch bei Softwaretechnologie für autonomes Fahren eine führende Rolle einzunehmen.