Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD treibt seine weltweite Expansion voran und erschließt weitere Produktionsstandorte außerhalb des Heimatmarktes. Wie das Unternehmen gestern über seine pakistanische Landesgesellschaft mitteilte, soll das Modell Sealion 6 das erste lokal montierte Fahrzeug der Marke in Pakistan werden. Der Start der dortigen Fertigung ist für das vierte Quartal 2026 anvisiert.

Dieser Schritt unterstreicht die Strategie des Konzerns, nicht mehr allein auf den Export aus chinesischen Werken zu setzen, sondern Montagekapazitäten direkt in den Zielregionen aufzubauen.

Lokale Fertigung gegen Margendruck im Heimatmarkt

Die verstärkte Erschließung neuer Märkte erfolgt vor dem Hintergrund eines anhaltenden Wandels im Heimatland. In China sorgt ein erbitterter Preiskampf im Segment für Elektro- und Hybridfahrzeuge für spürbaren Druck auf die Profitabilität der Hersteller. Die Erschließung von Absatzmärkten in Asien und weiteren Regionen dient dazu, die Abhängigkeit vom chinesischen Binnenmarkt schrittweise zu verringern.

Auch in westlichen Märkten sucht das Unternehmen nach Wegen, seine Präsenz zu festigen. Bloomberg berichtete, dass BYD langfristig vier Werke in Europa anstrebt. Dabei gehe es um drei Fahrzeug-Montagestätten sowie eine Batteriefabrik in der Region. Zudem liefen jüngst vertriebliche Aktionen wie eine breit angelegte Verkaufsinitiative in Großbritannien, um neue Käuferschichten für reine Stromer und Plug-in-Hybride zu gewinnen.

Hohe Absatzziele für das internationale Geschäft

Die Weichenstellungen spiegeln sich in den Zielmarken wider, die das Management für die kommenden Jahre ausgegeben hat. Berichten von Bloomberg und Quartz zufolge, die sich auf Unterlagen von Gesprächen mit Deutscher Bank und Citi stützen, peilt das BYD-Management für das Jahr 2026 einen weltweiten Auslandabsatz von 1,9 bis 2,0 Millionen Einheiten an. Dies käme annähernd einer Verdopplung des Niveaus aus dem Vorjahr gleich.

Für 2027 setzt sich das Unternehmen noch ehrgeizigere Maßstäbe: Mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge sollen dann außerhalb Chinas verkauft werden. Flankiert werden soll das Absatzwachstum durch den planmäßigen Aufbau von Ladeinfrastruktur.

Bis 2028 visiert der Konzern insgesamt 90.000 Schnellladestationen an, wovon 20.000 noch vor dem Jahresende 2026 entstehen sollen, gefolgt von 30.000 im Jahr 2027 und den verbleibenden 40.000 Einheiten im Jahr 2028.

Am Kapitalmarkt spiegelte sich das herausfordernde Branchenumfeld der vergangenen Monate wider. Im deutschen Handel ging die BYD-Aktie am Freitag bei 9,00 Euro ins Wochenende, was seit Jahresanfang einem Rückgang von 16 Prozent entspricht.

Ob die zügige Lokalisierung in Schwellenländern wie Pakistan und der geplante Werksausbau in Europa ausreichen, um die Margen im Auslandsgeschäft dauerhaft abzusichern, bleibt ein zentraler Prüfstein für die operative Entwicklung.