Die zunehmende Diversifizierung großer chinesischer Automobilhersteller bei Batteriezellen hat die Aktie von CATL in den vergangenen Tagen belastet. Am heutigen Freitag hat sich die US-Bank J.P. Morgan positioniert und ihre Einstufung auf „Overweight“ belassen. Das Kursziel beziffern die Analysten weiterhin auf 725 HK$.

Aus Sicht des Analysehauses greifen die vorherrschenden Befürchtungen am Markt zu kurz. Investoren sorgen sich derzeit vor allem um eine nachlassende Gesamtnachfrage und den schärferen Wettbewerb. J.P. Morgan argumentiert dagegen, dass der Markt den Fokus übermäßig stark auf kurzfristige Verkaufspreise und schwankende Marktanteile lege.

Automobilkonzerne erweitern Lieferantenkreis

Hintergrund der Nervosität sind Schritte namhafter Kunden aus China. Li Auto setzt bei einem Modell der neuen Generation auf Zellen des Konkurrenten Sunwoda. Zudem kündigte Li Auto eine Investition von 2,65 Milliarden Yuan in Sunwoda EVB an. Medienberichten zufolge band auch Xiaomi zusätzliche Anbieter wie CALB und Sunwoda in seine Lieferkette ein. Der Elektroautobauer Xpeng wiederum weitete den Bezug über EVE Energy aus.

Trotz dieser Verschiebungen bleibt der Marktführer im Heimatmarkt dominant. Im August entfielen auf CATL 41,45 Prozent der gesamten Installationen von Antriebsbatterien in China. Um der Kursschwäche entgegenzuwirken, kaufte der Konzern am 16. September 3,1 Millionen eigene A-Aktien im Gesamtvolumen von 947 Millionen Yuan zurück, wie die Nachrichtenagentur Reuters meldete.

Werkserweiterung und neue Partnerschaften

Parallel zu den Marktbewegungen treibt der Batteriehersteller seine internationale Expansion voran. Am Dienstag startete CATL den Probebetrieb auf den ersten beiden Zellproduktionslinien im ungarischen Debrecen. Der Standort soll nach Fertigstellung aller Anlagen eine Gesamtkapazität von 100 GWh erreichen. Vor Ort wurden bereits 537.000 Batteriemodule gefertigt.

Ebenfalls am Dienstag schloss das Unternehmen die Emission einer grünen Innovationsanleihe über insgesamt 4,5 Milliarden RMB ab. Die Tranche über 4 Milliarden RMB läuft mit einer Struktur von drei plus zwei Jahren zu 1,49 Prozent. Das zweite Papier über 500 Millionen RMB hat eine Laufzeit von fünf Jahren bei einem Kupon von 1,55 Prozent.

Zudem sicherte sich der Konzern neue Kooperationen in der Logistikbranche. Mitte des Monats unterzeichnete CATL eine Absichtserklärung mit Kühne+Nagel über Transportelektrifizierung und Batterielogistik.

Eine ähnliche Vereinbarung zur Prüfung grüner Frachtkorridore in Europa wurde zuvor bereits mit der DHL Group getroffen. Im Nutzfahrzeugsegment präsentierte das Unternehmen jüngst die Plattform TECTRANS II, die Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern ermöglichen soll.