Der weltgrößte Batteriehersteller hat 2025 sein stärkstes Finanzergebnis seit Jahren vorgelegt. CATL steigerte den Nettogewinn um über 42 Prozent auf 72,2 Milliarden Yuan – und bewies damit, dass das Unternehmen den anhaltenden Preiskampf im E-Auto-Segment nicht nur übersteht, sondern profitabler aus ihm hervorgeht.
Die Aktie legte in dieser Woche zeitweise um mehr als neun Prozent zu und notiert aktuell rund 16 Prozent über ihrem Jahrestief vom März.
Warum der Gewinn so stark stieg
Der Umsatz wuchs 2025 um 17 Prozent auf 423,7 Milliarden Yuan. Dass der Gewinn dabei mehr als doppelt so schnell zulegte, zeigt eine deutlich verbesserte operative Effizienz. Besonders das Energiespeichergeschäft entwickelte sich zum Margentreiber: Mit einer Bruttomarge von 26,7 Prozent übertraf es das Kerngeschäft mit Fahrzeugbatterien (23,8 Prozent) spürbar.
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Starke Nachfrage aus Netzprojekten und KI-Rechenzentren trieb die Energiespeicher-Lieferungen um über 160 Prozent im Jahresvergleich. Im globalen Energiespeichermarkt hält CATL nun zum fünften Mal in Folge die Spitzenposition mit einem Marktanteil von 30,4 Prozent.
Auch das Auslandsgeschäft überzeugte: Der internationale Umsatz von 129,6 Milliarden Yuan erzielte eine Bruttomarge von 31,4 Prozent – und lag damit über dem Inlandsniveau. Das unterstreicht den Wertbeitrag des internationalen Geschäfts.
Marktführerschaft weiter ausgebaut
Bei Fahrzeugbatterien steigerte CATL seinen globalen Marktanteil auf 39,2 Prozent – ein Plus von 1,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Es ist das neunte Jahr in Folge, in dem das Unternehmen die weltweite Nummer-eins-Position verteidigt. Die Gesamtlieferungen an Lithium-Ionen-Batterien erreichten 661 Gigawattstunden, ein Zuwachs von 39 Prozent.
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Parallel dazu investierte CATL 22,2 Milliarden Yuan in Forschung und Entwicklung – rund 19 Prozent mehr als im Vorjahr. Für 2026 kündigt das Unternehmen die breitere Einführung von Natrium-Ionen-Batterien an, unter anderem für Fahrzeuge und stationäre Speichersysteme.
Aktionäre profitieren direkt
CATL schüttet für 2025 insgesamt 50 Prozent des Nettogewinns an die Aktionäre aus – eine Dividende von 69,57 Yuan je zehn Aktien. Inklusive Aktienrückkäufen und früherer Ausschüttungen überstiegen die Gesamtrückflüsse an Aktionäre 40 Milliarden Yuan. Damit nähert sich die kumulierte Dividendensumme der Marke von 100 Milliarden Yuan.
Für 2026 plant das Unternehmen zudem die Ausgabe von Anleihen im Volumen von bis zu 40 Milliarden Yuan sowie die Umwidmung von 4,8 Milliarden Yuan aus dem Hongkonger Börsengang für ein neues Produktionsprojekt in Xiamen. CATL geht mit einer soliden Kapitalbasis und einer wachsenden Technologiepipeline in das neue Jahr – während der Wettbewerber BYD laut Markterwartungen seinen schwächsten Quartalsumsatz seit fünf Jahren melden dürfte.
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