Geely knackt eine historische Marke. Erstmals verkaufen die Chinesen mehr Elektroautos und Hybride als klassische Verbrenner. Dieser Meilenstein markiert den endgültigen Wandel zum Elektro-Spezialisten.
Im Mai lieferte der Konzern insgesamt 237.637 Fahrzeuge aus. Ein leichtes Plus. Maßgeblich für diesen Erfolg war die NEV-Sparte. Mit 133.355 verkauften Einheiten kletterte deren Anteil am Gesamtabsatz auf 56 Prozent.
Elektrifizierte Modelle sind nun die wichtigste Säule. Vor allem die Marke Zeekr glänzte mit einem Absatzplus von 82 Prozent. Sie lieferte 34.377 Einheiten aus. Geely Galaxy verkaufte 81.727 Fahrzeuge im mittleren Preissegment. Das starke E-Wachstum kompensierte die leichte Schwäche am chinesischen Inlandsmarkt.
Vernetzung für den europäischen Markt
Parallel dazu treibt Geely seine Digital-Strategie in Europa voran. Vodafone Business und Geely Technology Europe weiten ihre Kooperation aus. Das Ziel: vernetztes Fahren. Die Partner arbeiten gemeinsam an Lösungen für das Internet im Auto.
Die Systeme ermöglichen Updates über Funk und eine verbesserte Fahrzeugdiagnose. Das gilt als entscheidend für Marken wie Zeekr und Lynk & Co. Geely nutzt die Vodafone-Technik für eine sichere Datenübertragung zwischen Auto und Cloud. Davon profitiert auch die dynamische Ladeplanung.
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Dividende bestätigt
Die Hauptversammlung hat wichtige finanzielle Weichen gestellt. Die Aktionäre stimmten einer Dividende von 0,50 HKD pro Aktie zu. Die Auszahlung ist für Ende Juli 2026 geplant. Hinzu kommt eine geringe Ausgabe neuer Aktien aus Mitarbeiteroptionen.
Trotz der operativen Erfolge steht die Aktie unter Druck. Das Papier notiert aktuell bei 2,04 Euro. In den vergangenen 30 Tagen verlor der Titel rund 18 Prozent an Wert. Der Rückgang ist deutlich.
Charttechnisch befindet sich der Wert in einer interessanten Zone. Der Relative-Stärke-Index (RSI) deutet mit 25,9 auf eine überverkaufte Situation hin. Eine wichtige Unterstützung liegt beim 200-Tage-Durchschnitt von 2,05 Euro.
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