Hero MotoCorp setzt auf eine neue Antriebsform. Anfang Juni präsentiert der indische Zweirad-Riese in Neu-Delhi das erste Motorrad des Landes, das vollständig mit Ethanol betrieben wird. Damit wählt der Konzern einen anderen Weg als viele Konkurrenten.
Ethanol statt Elektro
Das Management sieht in der Flex-Fuel-Technologie eine schnellere Lösung für den Massenmarkt als in der reinen Elektromobilität. Die neuen E100-Motoren basieren auf bewährten Modellen wie der Splendor oder der HF Deluxe. Diese Plattformen verfügen bereits über die notwendigen behördlichen Zertifizierungen.
Parallel dazu modernisiert Hero sein bestehendes Portfolio. Das neue Modell Super Splendor XTEC 2.0 soll Kunden mit einem Verbrauch von 72 Kilometern pro Liter überzeugen. Der Preis liegt bei umgerechnet rund 86.500 Rupien.
Rekordzahlen und Kursdruck
Finanziell blickt das Unternehmen auf ein starkes Geschäftsjahr zurück. Der Umsatz im Jahr 2026 kletterte auf 46.830 Crore Rupien.
Der Gewinn stieg um 14 Prozent auf 5.268 Crore Rupien. Im vierten Quartal beschleunigte sich das Wachstum sogar mit einem Gewinnsprung von 30 Prozent auf 1.401 Crore Rupien.
Dennoch geriet die Aktie zuletzt unter Druck. Am Freitag schloss das Papier bei 4.930 Rupien und markierte damit ein neues Jahrestief.
Ein Grund für die Kursverluste ist der Teilrückzug eines Großaktionärs. Die staatliche Life Insurance Corporation (LIC) reduzierte ihren Anteil um zwei Prozentpunkte auf nun 5,14 Prozent. Dieser Verkauf fiel in eine Phase, in der das Papier bereits zweistellig an Wert verlor.
In der Führungsetage herrscht hingegen Kontinuität. Pawan Munjal bleibt für weitere fünf Jahre als Executive Chairman im Amt. Der Konzern investiert parallel dazu 1.500 Crore Rupien in seine Wachstumsinitiativen.
Mit der Vorstellung der E100-Modelle Anfang Juni liefert Hero MotoCorp den ersten Beweis für die Praxistauglichkeit seiner neuen Strategie.
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