Bei Icelandair weitet sich der Tarifkonflikt auf die Anteilseigner aus. Drei Gewerkschaften forderten am Freitag Pensionsfonds auf, Klarheit über die Auslandsexpansion und deren Folgen für Arbeitsplätze in Island einzufordern.

Für Anleger verbindet sich damit ein konkretes Betriebsrisiko: Ab dem 20. November droht ein unbefristeter Pilotenstreik im Chartergeschäft, sofern vorher kein Tarifabschluss gelingt. Die finanziellen Folgen kann Icelandair bislang nicht beziffern.

Chartergeschäft steht vor Arbeitskampf

Die Pilotengewerkschaft FÍA hat den Streikbeginn für 00:01 Uhr angekündigt. Betroffen wären internationale Passagier- und Frachtcharterflüge von Icelandair und Loftleiðir für Dritte. Der reguläre Passagierlinienverkehr soll nach Angaben des Unternehmens nicht unmittelbar beeinträchtigt werden.

Damit konzentriert sich die angekündigte Arbeitsniederlegung auf einen abgegrenzten Teil des Betriebs. Für die wirtschaftliche Bewertung kommt es darauf an, ob die Verhandlungen rechtzeitig zu einer Einigung führen. Sollte der Streik beginnen, wird zusätzlich seine Dauer entscheidend.

Rund 94 Prozent der teilnehmenden Piloten unterstützten den Arbeitskampf. FÍA erklärte, Ziel sei ein neuer Tarifvertrag. Die breite Zustimmung stärkt das Mandat der Gewerkschaft für die weiteren Verhandlungen.

Der angekündigte Beginn setzt beiden Seiten einen klaren zeitlichen Rahmen. Ein Tarifabschluss vor diesem Termin könnte den Arbeitskampf noch abwenden. Ohne Einigung steht hingegen eine unbefristete Unterbrechung der betroffenen Charterflüge im Raum.

Auslandsexpansion verschärft den Verhandlungsdruck

Hinter dem Konflikt stehen neben Vertragsfragen auch Sorgen über die künftige Organisation des Unternehmens. Die Gewerkschaften verlangen von den beteiligten Pensionsfonds, mögliche Folgen der Auslandsexpansion für die Beschäftigung in Island zu hinterfragen. Damit tragen sie ihre Forderungen über den Verhandlungstisch hinaus in den Eigentümerkreis.

Die Tarifverträge für Piloten und Kabinenpersonal sind seit Herbst 2025 ausgelaufen. Bei den Flugzeugtechnikern gilt dies seit Anfang 2026. Nach Darstellung der Gewerkschaften kommen die Verhandlungen kaum voran.

Bei den Piloten zählen ausländische Besatzungen auf geleasten Flugzeugen und Ruhezeitregelungen zu den Streitpunkten. Bei den Technikern geht es um Schichtregelungen. Zusätzliche Spannungen entstehen durch die Malta-Pläne von Icelandair und die gewerkschaftliche Sorge vor schlechteren Arbeitsbedingungen.

Icelandair hat außerdem eine Tochtergesellschaft für wartungsbezogene Arbeiten in Litauen gegründet. Die Auslandsschritte bilden damit einen konkreten Hintergrund der Forderung nach mehr Klarheit über die Beschäftigungsperspektiven.

Für Anleger spricht die angekündigte Begrenzung auf Charterflüge für ein zunächst eingegrenztes Betriebsrisiko, sofern der Arbeitskampf in diesem Umfang bleibt. Belastend wirkt die fehlende Bezifferbarkeit der finanziellen Folgen, solange eine Einigung aussteht. Der nächste entscheidende Termin ist deshalb der angekündigte Streikbeginn am 20. November.