Am 6. Januar 2025 jährt sich die Gründung der ersten „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft“ zum 100. Mal. Die offizielle Feier plant das Unternehmen allerdings erst für April – dann sind es auch 100 Jahre seit dem Erstflug. Doch während die Airline ihr Jubiläum vorbereitet, zeigen aktuelle Zahlen wichtiger deutscher Flughäfen: Die Branche kämpft weiter mit den Nachwirkungen der Pandemie.
Der Flughafen Hamburg verzeichnete 2025 rund 14,8 Millionen Passagiere – nahezu identisch mit dem Vorjahr. Das entspricht lediglich 86 Prozent des Niveaus von 2019. „2025 war für die Luftfahrt in Deutschland kein einfaches Jahr“, räumte Flughafenchef Christian Kunsch ein. Besonders der schwache inländische Verkehr belaste das Geschäft. Immerhin: 55 Fluggesellschaften flogen von Hamburg aus 120 Direktziele an, darunter 20 Drehkreuzflughäfen. Der verkehrsreichste Tag war der 19. Oktober zu Beginn der Herbstferien mit rund 59.000 Passagieren.
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Stuttgart hinkt noch weiter hinterher
Noch deutlicher fällt die Lücke zu Vor-Corona-Zeiten in Stuttgart aus. Der Airport zählte 2025 etwa 9,6 Millionen Fluggäste – ein Plus gegenüber den 9,1 Millionen von 2024, aber weit entfernt von den 12,7 Millionen aus dem Jahr 2019. Flughafenchef Ulrich Heppe rechnet aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Lage in Baden-Württemberg für 2026 sogar mit einem leichten Rückgang auf 9,4 Millionen Passagiere. „Wir bemerken die stagnierende Wirtschaft im Land bei der Nachfrage nach Geschäftsreisen“, so Heppe. Der touristische Markt sei derzeit der wichtigere Faktor.
Die Zahlen zeigen: Fünf Jahre nach dem ersten Corona-Jahr ist die deutsche Luftfahrtbranche noch immer nicht auf Vorkrisenniveau zurück. Für Lufthansa, die an beiden Standorten präsent ist und ihr Jubiläum feiert, bedeutet das anhaltend herausfordernde Rahmenbedingungen im Heimatmarkt.
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