Die Lage für Mercedes-Benz spitzt sich zu. Der chinesische Markt, jahrelang eine verlässliche Goldgrube für den Stuttgarter Konzern, entwickelt sich zum Problemfall. Die Zeiten, in denen steigende Absatzzahlen im Reich der Mitte ein Selbstläufer waren, sind vorbei. Mercedes reagiert nun mit einer klaren Strategie: verstärkter Fokus auf lokale Fertigung soll die enormen Herausforderungen abfedern.
Der dramatische Wandel trifft den Konzern hart. Während andere Hersteller bereits früher gegensteuerten, genoss Mercedes vielleicht zu lange die Höhenflüge der Vergangenheit. Jetzt muss der Konzern handeln – und das unter erschwerten Bedingungen.
Kann Solar-Lack die Wende bringen?
Unterdessen verspricht Mercedes spektakuläre Innovation: Das Konzeptauto Vision Iconic soll dank neuartigem PV-Lack jährlich Strom für 12.000 Kilometer Reichweite liefern. Die technischen Eckdaten klingen ambitioniert: 11 Quadratmeter Fläche, 20 Prozent Wirkungsgrad, basierend auf der Sonneneinstrahlung in Stuttgart. Die mittlere Globalstrahlung dort liegt bei gut 1.100 Kilowattstunden.
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Doch während Mercedes mit futuristischen Konzepten punkten will, brodelt es in der Realität. Die Konkurrenz aus China setzt den Stuttgartern massiv zu, und der europäische E-Auto-Markt kämpft mit eigenen Problemen.
Staat springt ein – aber reicht das?
Die schwarz-rote Koalition hat sich auf eine neue Elektroauto-Förderung geeinigt. Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen bis 80.000 Euro erhalten eine Basisförderung von 3.000 Euro, die sich je Kind um 500 Euro erhöht. Besonders niedrige Einkommen bekommen zusätzliche Aufstockungen. Drei Milliarden Euro fließen aus dem Klima- und Transformationsfonds.
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Das Programm soll 2026 starten – vorbehaltlich der EU-Genehmigung. Nach dem abrupten Stopp der vorherigen Kaufprämie Ende 2023 waren die Neuzulassungen von E-Fahrzeugen stark eingebrochen. Zuletzt stiegen sie wieder, doch ob die neue Förderung ausreicht, um Mercedes und anderen deutschen Herstellern den nötigen Schub zu geben, bleibt fraglich.
Der Konzern steht unter Druck: In China verliert er an Boden, in Europa läuft der E-Auto-Absatz schleppend. Die Kombination aus lokalem Engagement in Fernost und technologischen Versprechen muss nun schnell Früchte tragen.
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