Der britische Triebwerksbauer Rolls-Royce hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem Rekordergebnis abgeschlossen und seine mittelfristigen Margenziele drei Jahre früher als geplant erreicht. Als Zeichen der neuen finanziellen Stärke kündigte das Management ein gewaltiges Aktienrückkaufprogramm an. Gleichzeitig treiben zwei neue strategische Partnerschaften in den Bereichen Rüstung und nachhaltige Energie den Konzernumbau voran.
Verantwortlich für den Gewinnsprung war vor allem die zivile Luftfahrtsparte. Hier kletterte die Marge dank eines lukrativen Ersatzteil- und Wartungsgeschäfts auf 20,5 Prozent. Insgesamt stieg der operative Gewinn um 41 Prozent auf 3,46 Milliarden Pfund. Diese sprudelnden Einnahmen ermöglichen nun ein Rückkaufprogramm im Volumen von sieben bis neun Milliarden Pfund bis 2028. Bereits im laufenden Jahr sollen eigene Papiere für 2,5 Milliarden Pfund erworben werden.
Neue Allianzen für Rüstung und Energie
Neben den starken Zahlen treibt der Konzern seine technologische Neuausrichtung voran. Im Rüstungssektor entwickelt Rolls-Royce gemeinsam mit dem deutschen Technologiekonzern ZF einen Hybridantrieb für das europäische Panzerprojekt MGCS. Erste Prototypen sollen noch in diesem Jahrzehnt getestet werden.
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Parallel dazu prüft die konzerneigene Kernkraftsparte mit dem Beratungsunternehmen Equilibrion die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF). Ein einziger kleiner modularer Reaktor (SMR) könnte Schätzungen zufolge jährlich über 160 Millionen Liter des grünen Treibstoffs erzeugen. Die neueren zivilen Flugzeugtriebwerke des Unternehmens sind bereits heute für den Betrieb mit SAF-Mischungen zertifiziert.
Geopolitische Risiken bleiben
Trotz der operativen Erfolge reagiert die Aktie heute mit einem leichten Minus von 1,47 Prozent und notiert bei 14,74 Euro, wobei auf Sicht von zwölf Monaten weiterhin ein beachtliches Plus von rund 56 Prozent zu Buche steht. Anleger behalten neben den Zahlen auch geopolitische Störfeuer im Blick.
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Da Rolls-Royce stark von den Flugstunden ziviler Maschinen abhängt, würden weitreichende Flugausfälle durch regionale Konflikte direkt auf die Bilanz durchschlagen. Zudem steht eine endgültige Entscheidung über das europäische Kampfflugzeug der nächsten Generation noch aus. Ein mögliches Gemeinschaftsprojekt zwischen Großbritannien, Italien und Japan würde auf Rolls-Royce-Triebwerke setzen und besitzt enorme kommerzielle Bedeutung für den Konzern.
Das Management blickt derweil äußerst optimistisch in die Zukunft und hat die mittelfristigen Ziele deutlich angehoben. Bis 2028 peilt der Konzern nun einen operativen Gewinn von bis zu 5,2 Milliarden Pfund an. Die weitere operative Entwicklung hängt in den kommenden Monaten maßgeblich von der Stabilität des zivilen Luftverkehrs sowie der konkreten Auftragsvergabe in der europäischen Verteidigungsarchitektur ab.
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