Ein potenzieller Großauftrag aus Südeuropa sorgt bei Steyr Motors für neue Fantasie im zivilen Geschäft. Im Raum steht ein mögliches Projekt über die Ausrüstung von bis zu 1.000 Booten für einen Kunden aus Spanien, dessen Fertigungsstart für das Jahr 2027 anvisiert wird. Die Vereinbarung ist zu diesem Zeitpunkt allerdings noch nicht final gesichert.

Für das Unternehmen wäre das Vorhaben ein wichtiger Baustein zur Auslastung der kommenden Jahre. Steyr Motors beziffert den gesamten Auftragsbestand bis zum Jahr 2030 auf ein Volumen von rund 310 Millionen Euro. Zugleich setzt der Antriebsspezialist klare Prioritäten bei seiner strategischen Ausrichtung: Die zuvor erwogene Übernahme des Drohnenherstellers Red Cat wurde inzwischen abgesagt.

Verzögerungen bremsen das Verteidigungsgeschäft

Dass neue Auftragschancen im maritimen Bereich aufmerksam verfolgt werden, hängt eng mit dem bisherigen Jahresverlauf zusammen. Im ersten Halbjahr erwirtschaftete Steyr Motors einen Umsatz von 22,8 Millionen Euro, wovon 13,4 Millionen Euro auf den zivilen Bereich entfielen. Die operative EBIT-Marge blieb in den ersten sechs Monaten mit einem Wert von unter 1 Prozent schwach.

Vor rund einem Monat senkte der Vorstand daher die Jahresprognose für das Gesamtjahr 2026. Der Konzern erwartet seither Erlöse zwischen 55 und 61 Millionen Euro sowie eine EBIT-Marge in der Spanne von 8 bis 12 Prozent, nachdem ursprünglich 75 bis 95 Millionen Euro Umsatz und eine Marge von 15 bis 25 Prozent angepeilt worden waren.

Hauptgrund für diese Anpassung waren behördliche Verzögerungen bei Freigaben, durch die sich Rüstungsumsätze in Höhe von rund 10 Millionen Euro in die Zukunft verschoben haben.

Quartalszahlen rücken in den Fokus

Am heutigen Dienstag notiert die Aktie von Steyr Motors bei 30,72 Euro, was einem leichten Tagesverlust von 1,0 Prozent entspricht.

Klarheit über das Tempo der operativen Aufholjagd erwarten Investoren im kommenden Monat: Die Veröffentlichung des Berichts zum dritten Quartal ist für den 22. Oktober 2026 terminiert. Für das Gesamtjahr rechnen Analysten im Schnitt mit einem Gewinn von 0,780 Euro je Aktie.

Ob der erhoffte Bootsprojektauftrag bereits in den kommenden Monaten unterschriftsreif wird, dürfte maßgeblich darüber entscheiden, wie verlässlich die mittelfristigen Auslieferungsziele ab 2027 erreicht werden können.