Das Aus für einen milliardenschweren Kaufanreiz stellt die gesamte US-Elektroautoindustrie auf den Kopf. Ab heute entfällt der 7.500-Dollar-Steuerbonus für Neuwagenkäufer – ein herber Schlag für Teslas Absatzperspektiven. Steht der Pionier vor seiner bislang größten Bewährungsprobe?
Das Ende der Subventions-Ära
Mit dem „One Big Beautiful Bill Act“ wurde die Ära der staatlichen E-Auto-Förderung in den USA beendet. Der Wegfall des Clean Vehicle Credits trifft Tesla in einer ohnehin angespannten Marktphase. Analysten befürchten einen deutlichen Dämpfer für die Nachfrage, da der Preisvorteil für viele Käufer schlagartig schwindet. Die Frage ist nicht mehr ob, sondern wie stark die Verkaufszahlen einbrechen werden.
Doppelte Finanzlücke
Noch brisanter: Parallel zur Subventionskürzung könnte Tesla eine zweite wichtige Einnahmequelle wegbrechen. Der Markt für regulatorische Umweltcredits, die das Unternehmen traditionell an andere Hersteller verkauft, droht einzubrechen. Grund sind geplante Änderungen bei den Strafzahlungen für Spritfresser. Bisher trugen diese Credits signifikant zum Vorsteuergewinn bei – ein Ausfall würde die Bilanz zusätzlich belasten.
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Technologie vs. Regulierung
Während die finanziellen Rahmenbedingungen schwieriger werden, meldet Tesla Fortschritte bei seiner Kerntechnologie. Das Full Self-Driving-System hat in Australien und Neuseeland bereits über eine Million Kilometer zurückgelegt. Doch parallel wachsen die regulatorischen Risiken: Zwei US-Senatorinnen fordern eine offizielle Untersuchung der NHTSA zu Sicherheitsbedenken an Bahnübergängen.
Gleichzeitig passt Tesla seine Lithium-Lieferverträge mit Liontown Resources an und hat einen neuen leistungsorientierten Bonusplan für Elon Musk vorgelegt. Alles Zeichen eines Unternehmens im Umbruch.
Die Aktie steht an einem Scheideweg: Kann Tesla ohne staatliche Stützen und mit schwindenden Zusatzeinnahmen seine Wachstumsstory fortschreiben? Die nächsten Quartalszahlen werden es zeigen.
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