Rajnath Singh steht vor einem U-Boot des Typs 212 — und für Thyssenkrupp Marine Systems könnte dieser Besuch in einen Milliardenauftrag münden. Indiens Verteidigungsminister besichtigte am 22. April das Kieler Werftgelände von TKMS, begleitet von Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius. Im Hintergrund läuft ein Rüstungsprojekt, das die deutsch-indischen Beziehungen auf eine neue Stufe heben könnte.
Projekt 75I: Sechs U-Boote, acht Milliarden Dollar
Im Mittelpunkt steht Indiens Projekt 75I. Das Vorhaben sieht den Bau von sechs modernen dieselelektrischen Angriffs-U-Booten mit luftunabhängigem Antriebssystem vor — gefertigt in Indien, mit einem geschätzten Auftragsvolumen von rund 8 Milliarden US-Dollar. TKMS gilt als einer der Hauptanwärter.
Das geplante Modell sieht eine Arbeitsteilung vor: TKMS liefert Engineering, Design und beratende Unterstützung, der indische Staatskonzern Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt Bau und Lieferung. Neu Delhi legt dabei großen Wert auf einen hohen lokalen Wertschöpfungsanteil — ein zentrales Prinzip der indischen Verteidigungsstrategie.
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Pistorius äußerte sich zuversichtlich, dass eine Einigung innerhalb der nächsten drei Monate erzielt werden könnte. Das wäre ein konkreter Zeitplan — und ein Signal, dass die Verhandlungen fortgeschritten sind.
Strategischer Rahmen wächst
Der Werftbesuch war kein isoliertes Ereignis. Singh hielt sich vom 21. bis 23. April in Deutschland auf. In Berlin unterzeichneten beide Seiten bereits eine Roadmap für industrielle Verteidigungskooperation sowie eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit bei UN-Friedensmissionen.
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Für Deutschland ist Indien ein Partner mit wachsender strategischer Bedeutung — insbesondere im Hinblick auf die Stabilität wichtiger Seewege. Für Indien geht es um Technologietransfer und den Aufbau einer eigenständigeren Verteidigungsindustrie.
TKMS hat mit dem Typ 212 ein U-Boot im Angebot, das für seine Tarnkappenfähigkeit und Unterwasserausdauer bekannt ist — genau die Eigenschaften, die Indien für seine Marinemodernisierung sucht. Sollte Projekt 75I tatsächlich in den nächsten Monaten vergeben werden, stünde für den Kieler Werftbetreiber ein substanzieller Auftrag auf dem Spiel — einer der größten im internationalen U-Boot-Geschäft seit Jahren.
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