Der österreichische Technologie- und Industriegüterkonzern Voestalpine stellt die Weichen für die kommenden Geschäftsjahre breiter auf. Neben den Wachstumszielen für die Schieneninfrastruktur rücken margenstarke Nischen in den Vordergrund der Konzernplanung. Auf dem jüngsten Kapitalmarkttag kündigte die Unternehmensführung an, vor allem die Aktivitäten in der Luftfahrt, der Lagertechnik sowie bei Rohren und Profilen spürbar zu forcieren.

Wachstumsziele für Schiene und Spezialsegmente

Auf dem Capital Markets Day im Rahmen der Fachmesse InnoTrans in Berlin präsentierte das Management seine langfristigen Leitplanken. Für den Bereich Railway Systems peilt Voestalpine bis zum Geschäftsjahr 2030/31 eine Erlössteigerung auf rund 3 Milliarden Euro an, ausgehend von gegenwärtig rund 2,2 Milliarden Euro.

Parallel zum Bahngeschäft will das Unternehmen das Wachstum in industriellen Spezialanwendungen vorantreiben. Die geplante Expansion in der Luftfahrt, der Lagertechnik sowie bei Rohren und Profilen zielt auf eine geringere Zyklusanfälligkeit ab. In diesen Bereichen erschließt sich der Konzern margenstärkere Nischen jenseits des reinen Volumengeschäfts.

Qualifizierung und eigene Energieprojekte

Die Ausrichtung auf anspruchsvolle Marktsegmente zeigt sich zeitgleich auf Produktebene. Die Konzerngesellschaft Voestalpine Wire Technology sicherte sich die erste europäische Qualifizierung von Wälzlagerstahldraht aus der Stranggussroute für Kugellageranwendungen. Zudem stellte Voestalpine Tubulars Premium-Gewindeverbindungen vor, die auf den künftigen Ausbau von Netzen im Wasserstoffbereich zugeschnitten sind.

Flankiert wird dieser Kurs durch Kooperationen zur Standortsicherung. Am 23. September vereinbarten Voestalpine und der Stromerzeuger Verbund eine Vertiefung ihrer Partnerschaft für gemeinsame Energieprojekte, unter anderem für Photovoltaikanlagen in Donawitz und Wire Rod.

Dieser Schritt ergänzt die Modernisierung der Produktion: Für den neuen Elektrolichtbogenofen in Linz, dessen Kernkomponenten vor rund zwei Wochen angeliefert wurden, ist die Inbetriebnahme für das erste Halbjahr 2027 geplant. Der Vollbetrieb soll jährlich rund 1,6 Millionen Tonnen CO₂-reduzierten Stahl ermöglichen.

Solide Entwicklung an der Börse

Die Kombination aus langfristigen Zielen in profitablen Nischen und der schrittweisen Umstellung auf emissionsärmere Verfahren verschafft dem Konzern an den Kapitalmärkten eine verlässliche Perspektive. Marktteilnehmer honorieren vor allem die strategische Streuung über Bahntechnik, Luftfahrt und Industrieanwendungen.

Am gestrigen Montag schloss die Aktie bei 46,24 Euro. Seit Jahresanfang verzeichnet das Papier ein Plus von 22 Prozent und behauptet sich damit in unmittelbarer Nähe des 52-Wochen-Hochs von 49,22 Euro.