Volkswagen drückt aufs Tempo – zumindest in China. Mit dem ID. Era 9X schickt der Konzern sein bislang größtes SUV ins Rennen um die Premium-Kundschaft. Über 5,2 Meter lang, sechs Sitze, Range Extender. Das Fahrzeug soll noch im März auf den Markt kommen und ist der Auftakt einer bemerkenswerten Produktoffensive: Sechs neue Elektro- und Hybrid-Modelle will das Joint Venture SAIC-Volkswagen allein 2026 in China launchen.
Sechs Modelle für den wichtigsten Markt
Die Strategie ist klar: Volkswagen muss in China liefern, wo heimische Hersteller wie BYD oder Geely das Tempo vorgeben. Die geplante Offensive umfasst zwei Range-Extender-Modelle, drei Plug-in-Hybride und ein reines Batteriefahrzeug. Der ID. Era 9X mit seiner Sechs-Sitzer-Konfiguration zielt direkt auf etablierte Konkurrenten im lukrativen Premium-SUV-Segment.
Dass Volkswagen dabei auf Range Extender setzt, ist bemerkenswert. Die Technologie kombiniert Elektromotor mit einem Generator, der die Reichweite verlängert – ein Kompromiss, der in China auf hohe Akzeptanz stößt. Mit dem ID. Era 9X testet der Konzern erstmals diese Antriebsform in seinem wichtigsten Modellsegment.
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Globale Neuausrichtung läuft
Parallel zur China-Offensive treibt Volkswagen die Modernisierung der Produktpalette auch in anderen Märkten voran. Der überarbeitete Amarok für das Modelljahr 2026 zeigt, dass der Konzern auch in traditionellen Segmenten nachlegen will. Gleichzeitig ordnet das Unternehmen sein Portfolio neu: Für die Sparte Everllence, die Schiffsmotoren und Wärmepumpen produziert, liegen vorläufige Kaufgebote vor. Ein Verkauf würde Ressourcen für das automobile Kerngeschäft freisetzen.
Einen Meilenstein hat Volkswagen zuletzt bei der Elektrifizierung erreicht: Im Februar 2026 lieferte der Konzern sein zweimillionstes reines Elektrofahrzeug aus. Die ID.-Familie findet in den globalen Märkten zunehmend Akzeptanz – auch wenn die Verkaufszahlen in China zuletzt nachgelassen haben. Die aktuelle Produktoffensive ist die Antwort darauf.
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