Die Spannungen zwischen dem niederländischen Chiphersteller Nexperia und seiner chinesischen Tochtergesellschaft erreichen eine neue Eskalationsstufe. Für Wingtech Technology, den chinesischen Mutterkonzern von Nexperia, wird die Situation zunehmend kritisch – Kunden drohen mit unmittelbaren Produktionsstopps.
Offener Brief ohne Antwort
Am Donnerstag griff Nexperia zu einem ungewöhnlichen Schritt: In einem offenen Brief forderte das niederländische Unternehmen seine chinesischen Geschäftseinheiten auf, die Lieferketten unverzüglich wiederherzustellen. Der Hintergrund: Trotz mehrfacher Kontaktversuche – sowohl formell als auch informell per E-Mail, Telefon und Meetings – blieben sämtliche Dialogangebote unbeantwortet.
Die Dringlichkeit ist real. Nexperia produziert Milliarden einfacher, aber unverzichtbarer Chips für Automobile und Elektronik. Die übliche Produktionskette sieht so aus: Wafer-Fertigung in Hamburg, Verpackung in Dongguan, China, dann weiter zum Kunden. Diese Kette ist seit Wochen unterbrochen.
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Politisches Tauziehen mit Folgen
Der Konflikt begann am 30. September, als die niederländische Regierung die Kontrolle über Nexperia übernahm. Die Begründung: Schutz europäischen Technologiewissens vor Abwanderung nach China. Peking reagierte prompt – am 4. Oktober verhängte China Exportkontrollen, die Nexperia China und seinen Zulieferern den Export bestimmter Produkte untersagten.
Ein Treffen zwischen US-Präsident Donald Trump und Chinas Staatschef Xi Jinping brachte zwischenzeitlich Entspannung. Die niederländische Regierung setzte vergangene Woche ihre Sonderbefugnisse über Nexperia aus. Erste Chip-Lieferungen verließen Anfang November wieder chinesische Häfen, was die Nervosität in der Autoindustrie vorübergehend dämpfte.
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Stillstand trotz Deeskalation?
Doch die vermeintliche Entspannung erwies sich als trügerisch. Die Realität für Wingtech sieht anders aus: Kunden berichten weiterhin von drohenden Produktionsstopps. „Diese Situation kann nicht andauern“, warnt Nexperia in seinem Brief.
Am Mittwoch telefonierte Chinas Handelsminister Wang Wentao mit EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič. Peking drängt auf eine unternehmensgeführte Lösung. Doch während die Politik verhandelt, läuft Wingtech die Zeit davon. Die Autoindustrie wartet nicht – und alternative Lieferanten stehen bereits Schlange.
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