21.440 ausgelieferte Elektroautos im März 2026 — und das erst am Anfang. Xiaomis EV-Sparte gewinnt an Fahrt, während das Unternehmen gleichzeitig mit einem Gewinnrückgang im vierten Quartal kämpft. Ein Widerspruch, der die Lage der Aktie gut beschreibt.
SU7 trifft auf enormen Andrang
Der neue SU7 für das Modelljahr 2026 startete am 19. März mit bemerkenswerter Resonanz: Innerhalb von nur 34 Minuten nach Bestellstart lagen mehr als 15.000 feste Bestellungen vor — drei Tage später waren es bereits über 30.000. Neben der Limousine hält auch der YU7 SUV die Nachfrage stabil.
Das ist kein Zufall. Bereits im Gesamtjahr 2025 lieferte Xiaomi rund 411.000 Elektrofahrzeuge aus und steigerte den Sparten-Umsatz um knapp 224 Prozent auf 106,1 Milliarden Yuan. Erstmals schrieb die EV-Sparte dabei schwarze Zahlen — ein operatives Ergebnis von 0,9 Milliarden Yuan. Für 2026 peilt das Unternehmen 550.000 Auslieferungen an.
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Wachstum mit Gegenwind
Die guten Nachrichten aus dem EV-Segment kommen nicht ohne Schatten. Im vierten Quartal 2025 meldete Xiaomi einen Rückgang beim bereinigten Gewinn — gestiegene Speicherkosten und intensiverer Wettbewerb hinterließen Spuren. Das spiegelt sich auch im Aktienkurs wider: Mit einem Minus von rund 33 Prozent über die vergangenen zwölf Monate notiert die Aktie derzeit auf ihrem 52-Wochen-Tief.
Parallel investiert Xiaomi massiv in die Zukunft. Die F&E-Ausgaben kletterten 2025 um fast 38 Prozent auf 33,1 Milliarden Yuan. Für KI sind in den nächsten drei Jahren weitere mindestens 60 Milliarden Yuan eingeplant — ein Signal, dass das Unternehmen das Ökosystem aus Smartphones, Smart-Home-Geräten und Elektroautos konsequent ausbauen will.
Die nächsten Quartalszahlen erscheinen am 27. Mai 2026 und werden zeigen, ob die starken März-Auslieferungen den Gewinnrückgang aus dem Vorquartal bereits kompensieren konnten.
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